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全系20T高功率动力赢宝马X3全新极光3558万起

发布日期:2019-08-02 06:51   来源:未知   阅读:

  2019年7月31日,全新一代(以下简称全新一代极光)正式上市,官方指导价为,全系搭载了2.0T发动机+采埃孚9AT手自一体变速箱最大马力249(183kW),峰值扭矩365牛-米,百公里最快加速8秒,工信部百公里综合油耗7.1升。

  时隔8年换代,极光从最开始的进口身份走到了如今第二代国产车型的推出,起售价亦从最初进口时的62.8万元下探至更亲民的“3字头”,此举很大程度帮助路虎品牌开拓了年轻用户市场。同时在这8年时间里,新一批年轻消费者也已经随之成长,那么对比初代车型的华丽惊艳,全新一代极光又会拿出怎样的表现呢?

  从研发初代极光开始,路虎已经意识到主流市场对越野功能的要求不如以往那样高,更多用于城市道路的需求驱使他们尝试以时尚作为主要发力点,尤其极光还是面对年轻中产用户的路虎家族入门级SUV车型,于是设计师大胆在初代极光身上倾注了众多新颖潮流元素,像双色车身、悬浮式车顶等设计在当时就引起过市场的极大反响,这也难怪在揽胜星脉推出前,初代极光一直被誉为“最美路虎”。

  在如此成功的设计基础上,全新一代极光对此保留了高度延续性,整体造型并未有太大改变,只是将主要精力放在了提高精致感方面,例如新车全系标配LED大灯,配合更狭窄的大灯造型及上下熏黑格栅后,更加突出了整车运动风格。同时新车尾灯亦改为与黑色装饰板融为一体,贯穿式设计符合了时下审美需要。

  出于对时尚的需要,全新一代极光车身侧面摒弃了原有凌厉棱角的线条,如今新车肩线及侧裙位置线条都变得更圆润,同时轮眉亦改为与车身同色,不再沿用SUV常见的黑色轮眉设计,加上隐藏式门把手等新元素,无一不在向揽胜星脉看齐。

  再者,全新一代极光还充分认识到电子智能化在当今汽车消费市场的重要性,于是新车内饰最多提供了5块大屏,其中三块是可显示导航页面的12.3英寸全液晶仪表、同为10.2英寸的中控屏及空调控制面板,此外该中控屏角度还可以调整,便于不同身材的用户在不同坐姿/光线条件下使用,设计得相当贴心。

  至于另外两块大屏则是流媒体后视镜和HUD抬头显示,加上空调控制区域的两个旋钮上面同样是屏幕,后者可显示温度、风量挡位等信息,可以看到全新一代极光在可视化信息显示方面下足了血本,希望借此充分烘托出座舱内的科技感。

  值得一提的是,新车还提供了“透视引擎盖”的黑科技,该功能借助进气格栅和外后视镜下方的摄像头,以及图像拟合技术,可在中控屏上显示车前180°及发动机舱下方的非常规可视图像,在越野时能起到更大的保障作用,此举应该是将其可视化显示卖点与越野特质完美融合的主要体现。

  较之座舱内的科技化投入,全新一代极光在乘坐方面的革新则并未呈现明显力度,轴距只是加长了21mm至2681mm,4371x1904x1649mm的三围尺寸对比上代车型也没有突出变化。不过考虑到在豪华中型SUV领域里,极光向来都不是主打大空间的产品,而主要为精致小巧而生,因此新车这般表现亦能让人理解。

  官方表示全新一代极光出自PTA平台,新车身上99.9%的车身零件都是全新设计,只有车门铰链等配件是剩余的0.1%。在此情况下,我们不难想到尽管新车依旧沿用2.0T+9AT动力组合,但其实力早已今非昔比,好比它的249马力(183kW)和365牛-米、百公里最快加速8秒、7.1升的百公里综合油耗等数据便是最好证明。

  需要注意的是,较之BBA豪华品牌三款中型SUV各自提供2.0T不同功率版本的做法,全新一代极光则是全系以2.0T高功率版本应战,因此后者在针对竞品的中低配置车型时,能够在动力参数上占得不少优势。

  另一方面,全新一代极光还在传统动力总成上加入了48V轻混系统,目前该系统在中型SUV领域应用的例子并不多,像BBA三强无一搭配该轻混系统,凯迪拉克XT5只有部分车型提供,反之全新一代极光则全系标配48V轻混系统,足见新车产品力的满满诚意。

  此外在前麦弗逊+后多基础上,全新一代极光全系标配四驱系统,其中ATRS第二代智能全地形反馈适应系统则提供了7种驾驶模式选项,包括自动、普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、动态以及节能模式,配合车身212mm离地间隙、600mm涉水深度、22°接近角和30.6°离去角的硬核底子后,新车依旧是路虎家族里越野性能相当突出的一员。

  有意思的是,全新一代极光为照顾“越野小白”,还全系标配了ATPC全地形进程控制系统,该系统在复杂路面上通过对牵引力及制动力输出的控制,保证车辆能够低速稳定通过,驾驶员在系统启用期间无需控制油门和刹车,相当于越野状态下的定速续航功能。不难看出新车是希望通过此举让更多人能更轻易感受到越野的乐趣,从而将其品牌精神更有效传达给年轻一代消费者。

  《我有车》总结:相较于BBA豪华品牌及凯迪拉克的“烂大街”,路虎则仍旧是相对小众品牌的存在,这种小众不仅体现于市场份额,还包括越野文化的品牌特质。为打破与主流市场的隔阂,全新一代极光延续了时尚精美的高尚定位,相当于在越野硬汉里注入了精致韵味,这样一种刚柔并济的产品魅力在市场中绝非多数,这也将是新车的核心竞争力所在。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

  《我有车》原创新车报道:2019年7月31日,全新一代奇瑞捷豹路虎揽胜极光(以下简称全新一代极光)正式上市,官方指导价为35.58~41.…[详细]

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